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      1. 直角減速箱
        2012-10-17

        直角減速箱中空軸輸出的連接:
               在中空系列的直角減速箱裝配中,同樣注意嚴禁猛烈敲擊餓、扳扭。與中空軸連接的軸尺寸公差為h8,分別有Φ15h8、Φ17h8、Φ22h8三種。
        特別注意:1、用直角中空減速箱做軸向定位時,不允許負載軸有過定位的現象,否則將易損壞減速箱。
        2、直角中空減速箱配軸長度技術要求:
        若此軸是完全利用中空軸支撐固定,則軸長應與中空軸等長或略短一點;
        若無支撐作用,僅傳遞轉矩,則軸僅需插入中空軸1/3深即可。
        軸向固定步驟:
        1、取下直角減速箱中空軸另一側的防塵蓋;
        2、對于不同結構的負載軸按不同方法固定;
        3、安裝后部防塵蓋(注意:螺栓搞的不得超過后端蓋面2mm);
        4、若無法安裝防塵蓋,則必須用M4*5螺釘將原防塵蓋螺釘孔堵住,否則會漏油,同時螺釘勿超長,否則將頂壞內部軸承。
        直角安裝腳、聯軸器
        除電機、減速箱與設備直角連接外,還有系列安裝連接附件。
        直角安裝腳
        采用鋁合金壓鑄制造,外觀精巧、尺寸精確,并且具有足夠>強度,適合于輔助支撐的安裝場合。
        彈性聯軸器
        結構緊湊、轉動慣量小、傳遞轉矩高。
        電機、減速箱的裝配注意事項
        電機、減速箱以及中間減速箱同為精密機械。在實際應用中,因裝配不當而造成損失或報廢的情況尤為突出,所以裝配環節也是影響正常使用的因素之一。
        軸、鍵公差
        為便于裝配,同時保證可靠的連接,以及轉矩傳遞。產品對所涉及到的鍵槽公差在現有的規格中,均比一般通用設備略大,輸出軸類公差帶為h7,孔類H8。
        敲擊問題
        裝配中嚴禁對負載軸、套進行壓力裝配,這將容易導致電機或減速箱體中軸承或齒輪的損壞,也會破壞齒輪的嚙合印痕。同時也要避免猛烈敲擊,以及扳扭。嚴禁控制負載軸、套的尺寸公差,必要時可用軟質材料襯墊,輕微敲擊。
        同心度問題
        由于輸出均為回轉形式,在高速、重載工況下,同心度尤為重要。推薦使用彈性聯軸器,回轉慣量小,結構緊湊,而且具備同心度補償和傳遞扭矩。

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